Pésimos trabajos carreteros se observan en la carretera federal Chetumal – Mérida
LÁZARO CÁRDENAS, BACALAR.- Pésimos trabajos carreteros de parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) son los que se observan en la carretera federal Chetumal – Mérida, mejor conocida como Vía Corta a Mérida.
Ejemplo de esta mala calidad de obras es que, a menos de dos años de que la SCT licitó, supervisó y concluyó las obras de modernización de este tramo federal en sus primeros 25 kilómetros, la carpeta asfáltica ya presenta graves deterioros, como en el caso del puente La Laguna, que se ha partido justo en medio, cuarteadura que comprende una longitud de casi 10 metros.
Como se recordará, en el año 2014, por conducto de la SCT, el Gobierno Federal ejerció 300 millones de pesos en la modernización y ampliación de esta importante vía de comunicación federal Chetumal – Mérida, en el tramo Lázaro Cárdenas – Dziuché – Polyuc, del kilómetro 24+000 al 49+000, incluyendo entradas y libramientos.
Las obras se efectuaron en tiempo y forma, para después continuar con la gestión y entrega de recursos correspondientes a la segunda etapa del proyecto, que se llevó a cabo en el 2015, y para el presente ejercicio fiscal 2016 se continúa con la tercera etapa de modernización y ampliación de este camino federal.
Sin embargo, es un hecho que la grave corrupción que impera al interior del Centro SCT Quintana Roo, donde el equipo de los diario POR ESTO! ha documentado el desvío de recursos que se hace en cada licitación de obra, da paso a que en la Entidad se tengan trabajos de muy mala calidad.
Clara muestra de estos pésimos trabajos se puede observar en la carretera federal Chetumal – Mérida, a la altura del puente La Laguna, que se ubica pasando el poblado Lázaro Cárdenas.
El puente La Laguna, que conecta a la comunidad Lázaro Cárdenas con la de Manuel Ávila Camacho, tiene una gran cuarteadura de casi 10 metros de largo en la mitad de la carretera.
A lo largo de esta gran grieta se puede observar pedazos de pavimento levantados y restos de un material tipo hule que atraviesa el medio de la cinta asfáltica, lo que deja en entredicho la buena calidad de los trabajos.
Este puente forma parte de las estructuras que supuestamente fueron mejoradas en el 2014, producto de la modernización del tramo federal Lázaro Cárdenas – Dziuché – Polyuc, y a pesar de que se invirtieron 300 millones de pesos para estas labores, ya se está partiendo la cinta asfáltica.
El daño del puente se registró desde el 2015, y ante la falta de atención de la SCT la cuarteadura se ha hecho más grande, poniendo en peligro a todos los conductores que transitan por esta zona.
Y es que dentro del esquema del proyecto, la obra proyectaba una vida útil de 26 años; sin embargo, la nueva carretera ya se está destruyendo a tan sólo dos años de haber sido terminada.
La dependencia federal no ha dado explicación alguna sobre el corto tiempo de durabilidad que está dejando ver la obra, y no sólo eso, sino que ha surgido como un rumor la posible salida del delegado del Centro SCT Quintana Roo, Francisco Elizondo Garrido, quien presuntamente irá en busca de una diputación local en los comicios del próximo 5 de junio.
Aunque hasta el momento la salida de Elizondo Garrido no se ha oficializado, de hacerlo así estaría evadiendo su responsabilidad como encargado del Centro SCT Quintana Roo, dependencia que se encuentra inmersa en una grave corrupción solapada por este incompetente funcionario.
Mientras esta corrupción en el Centro SCT Quintana Roo ha sido señalada en diversas ocasiones en entrevistas realizadas al delegado Francisco Elizondo Garrido, éste ha negado la evidente problemática y ha manifestado que “Quintana Roo tiene las mejores carreteras de todo el país”.
Fuente: Por Esto!
